Pārskats

Audi A6 apskats: 2.0 TSFI

Audi A6 pierāda, ka mazi turbodzinēji var pietiekami labi darboties ar lielām luksusa automašīnām

Ir pagājuši laiki, kad ģimenes mēroga luksusa sedaniem bija nepieciešams V6 vai pat V8 dzinējs, lai radītu cienīgu gaitu, jo Audi A6 TSFI ir vēl viens piemērs no jaunā četru cilindru urbšanas viļņa.

Audi 77 900 USD (plus ceļa izmaksas) sākuma līmeņa A6 var būt bruņots tikai ar 2,0 litru ar turbokompresoru, tiešās iesmidzināšanas četru cilindru benzīna motoru, taču tas joprojām nodrošina 132 kW jaudu, kā arī 320Nm griezes momentu. no 1500 līdz 3900 apgr./min.

Tas ir pietiekami labs, lai sprintā no nulles līdz 100 km / h sasniegtu 8,3 sekundēs ar maksimālo ātrumu 226 km / h (tas Austrālijā nav īpaši būtisks).



Tikai par USD 1000 vairāk jums var būt ar dīzeļdegvielu darbināms A6 2.0 TDI, kas, neskatoties uz to, ka rada mazāku jaudu nekā benzīns (tikai 2kW), iegūst gaļīgu 60Nm lielu griezes momentu.

Greenworks 2300 psi elektriskais spiediena mazgātājs

Tas arī nospiež desmito daļu no sprinta laika, vajadzīgas tikai 8,2 sekundes.

Audi konkurentu vācu konkurentu skaitā ir USD 79 900 USD BMW 520i, kas padara 135kW / 270Nm un 100 km / h sasniegs 8,0 sekundēs, savukārt līdzvērtīgas cenas Mercedes-Benz E200 ražo 135 kW un 300 Nm, un tam vajadzīgas 8,2 sekundes.

Jaguar sākuma līmeņa sāncensis luksusa vidēja lieluma segmentā ir ievērojami lētāks (un ātrāks) XF 2.0T Luxury, kura cena ir no 68 900 USD ar 177kW / 340Nm par 7,9 sekundēm, bet japāņu luksusa zīmols Lexus pastiprina savu GS250 Greznība (154kW / 252Nm), kurai ir USD 77 400 cenu zīme un kurai vajadzīgas 8,6 sekundes.

Acīmredzamas motora samazināšanas priekšrocības ir samazināts degvielas patēriņš un mazāks izmešu daudzums, un Audi gadījumā tas prasa 6,4 litrus / 100 km un 149 g / km CO2, kas ir iespaidīgs šāda izmēra sedana gadījumā. svari pie 1640 kg.

Salīdzinājumam - dabiski ievilktā Audi A6 2,8 litru FSI quattro patērē vidēji 8,0 L / 100 km un rada mazāku griezes momentu (280Nm) nekā A6 turbo četrrāpus.

Jums var patikt

Pārskats pirms 3 dienām 2019 Toyota RAV4 Edge benzīna auto pārskats… Notiek ielāde ... Jaunumi pirms 22 stundām 2020 BMW X2 facelift, plug-in hibrīds un EV spiediens… Review2 days ago 2020 BMW X1 sDrive18d review… News22 hours ago Video: Porsche un LucasFilm atklāj sadarbības iespēju Zvaigžņu karu kuģa dizains… Jaunumi 2013. gada 28. novembrī Audi A6: luksusa sedans, universāls atjaunināts 2014. gadam… Rādīt vairāk

Sāncenšiem 520i un E200 sedaniem ir identiski degvielas rādītāji, un XF 2.0L ir salīdzinoši izslāpis 8,9L / 100km.

elektriskais velosipēds ar lielām riepām

Audi ir paveicis labu darbu, samazinot motora troksni A6 salonā, lai gan trokšņa slāpēšanas pasākumi ir mazāk efektīvi (lai arī nav kaitinoši) ar pilnu droseļvārsta pielietojumu & # x2013; kaut kas no priekšnoteikuma ātram bezsaistes ceļam un stāviem kalna kāpumiem.

Sporta režīmam ir lielāka veiktspēja, taču atšķirībā no V6 modeļiem, kuri izmanto vai nu astoņu ātrumu griezes momenta pārveidotāju automātisko, vai septiņu ātrumu divsajūgu transmisiju, četrcilindru motori tiek pielāgoti mazāk iedvesmojošai nepārtraukti mainīgai transmisijai. .

CVT nav tik izsmalcināts kā Audi zīdaini gludie tradicionālie auto vai tikpat dinamiski kā divsajūga agregāti, taču vismaz airi-pārslēdzēji (Technic komplekta daļa) dara visu iespējamo, lai modelētu pareizu pārnesumu. mainās un nodrošina līdzību ar autovadītāju iesaistīšanos.

Audi Drive Select pieļauj arī atsevišķus droseles reakcijas un transmisijas pielāgojumus, lai panāktu lielāku ekonomiju.

tesla model 3 vs bmw 3 series

Lai arī tieša tiešās līnijas darbība nav prioritāte numur viens, joprojām ir pietiekams perforators drošai apdzīšanai un ātrai bezsaistes atpūtai.

Pārvadājumi ir samērā labi sakārtoti arī šāda izmēra automašīnām ar ierobežotu virsbūves riteni. Tur ir arī pienācīga saķere ar 18 collu vieglmetāla diskiem, kas apvilkti ar Bridgestone riepām, un, kas ir svarīgi, A6 jūtas salikts un izturīgs.

Tomēr ieslēdziet enerģiskāk un parasti ir tendence, ka priekšējo riteņu piedziņa A6 vēlas pārāk maz braukt.

Joprojām trūkst stūrēšanas sajūtas no A6 iebūvētā elektromehāniskās sistēmas, taču vismaz tā ir ērti nosvērta un ātri reaģē.

Brauciens ir labs. Lielais Audi ar vieglumu nodarbojas ar nepilnīgu ceļa segumu, pat ja asas malas un lielākas bedres var aptraipīt automašīnu ar mazāku ātrumu.

Un A6 noteikti izskatās tā daļa, 2014. gada izdevumam dodot labumu no nesenā atjauninājuma, kas standarta aprīkojumā pievienoja S līnijas ārējo paketi (komplektā ar sportiskāku izskatu priekšējiem un aizmugurējiem bamperiem, sānu sliekšņiem un aizmugurējo difuzoru), kā arī ksenona lukturus un Audi & # x2019; paraksts LED dienas gaitas lukturi.

tesla gemini riteņu modelis g

Iekšpusē jūs atradīsit vācu marka etalona kvalitāti piemērotu. Skaisti veidoti slēdži un augstākā līmeņa materiāli ir sajaukti ar metāliskiem akcentiem, lai tas būtu pirmās klases kajīte un lieliska vieta, kur pavadīt laiku.

Šeit ir arī daudz standarta komplektu, ar izcēlumiem, ieskaitot sensacionālo 8 collu informācijas un izklaides ekrānu, kas ieslēdzot un izlaižot domuzīmi iesākumā, kā arī 10 skaļruņu audio sistēma, kas nodrošina izcilu dziļumu un skaidrību.

Audiofiliem, kuri pieprasa visaugstāko skaņas skaidrību, Bang & Olufsen papildu sistēma ir USD 12,340, kas iesaiņo 1200 vatu jaudu, 10 kanālu pastiprinātāju un 15 augstas veiktspējas skaļruņus.

Digitālās TV uztveršana ir pieejama arī visā A6 diapazonā par papildu maksu 2300 USD.

Audi standarta MMI Navigation Plus ir lielisks un tajā ir iekļauts unikāls skārienpaliktnis, kuru var izmantot, lai ar pirkstu rakstītu burtus un ciparus, taču tāpat kā nesen pārbaudītajam Audi A3, arī mēs (vismaz šis recenzents) joprojām varam & # x2019; ; nav īsti jāsaprot šīs jaunās filmas būtība.

Mūsu A6 bija arī aprīkots ar izvēles paketi Technik, kurai ir pievienota četru zonu klimata kontrole, 360 grādu skats no augšas uz skata un lieliska roktura daudzfunkcionāla stūre.

Papildu drošības funkcijas, ieskaitot Active Lane un sānu palīglīdzekļus ar priekšējā saprāta aizmuguri, ir arī paketes sastāvdaļa.

Ādas apdares sēdekļi ir lieliski polsterēti ar lielu platumu, lai gan priekšējie kausi ir tikai mēreni stiprināti.

philips krēslas līdz rītausmai spuldzes

Aizmugurējo kāju relatīvi nogrimušā rakstura un leņķa dēļ ir arī aizmugures kāju telpas kaudze, un priekštelpa ir ērta pat garākiem pasažieriem.

Bagāžniekā ir daudz vietas, ar dziļu grīdas segumu un pienācīgu garumu, taču tā samērā šaurā atvērums varētu ierobežot lielāku kastu un citu apjomīgāku priekšmetu iekraušanu.

Ar visām parastajām Audi iezīmēm, ieskaitot viedo stilu un labāko klases interjerā, jaunākais Audi A6 2.0 TSFI ir vēl viens pierādījums tam, ka maza tilpuma motors var labi darboties lielā luksusa automašīnā.

Tiem, kas vēlas nedaudz lielāku veiktspēju un vēl labāku degvielas ekonomiju, A6 2.0 TDI ir arī vērts izmēģināt braucienu.

Looking for a deal on this car? Chat to us now