Jaunumi

Stefans Vinkelmans par Audi Sport mērķiem un milzīgajām iespējām: intervija

Iespējams, ka Stefans Vinkelmans dzimis Berlīnē, bet viņš uzauga Romā. Un, tā kā tagad plaukstošā itāļu supersporta automašīnu ražotāja Automobili Lamborghini bijušais prezidents un izpilddirektors vairāk nekā desmit gadus, ņemiet to no manis, viņš ir trīs daļas itāļu un viena daļa vācu.

“Ja mēs varētu radīt aizrautību, ko mēs darījām ar pirmo Audi R8, tas būtu ideāli,” saka Audi Sport boss Stefans Vinkelmans.

Pēc 11 gadiem, vadot vienu no pasaules aizraujošākajiem automobiļu zīmoliem, Winkelmann tika aicināts radīt tāda paša veida zīmola maģiju, kādu viņš izgatavoja Lamborghini ar Audi augstas veiktspējas apakšzīmolu, Audi Sport GmbH .

Winkelmann runāja tikai ar CarAdvice nesenajā pavisam jaunā izlaišanā 2017. gada Audi RS3 Tad un Sportback.

CarAdvice: Pēc tik ilga ceļojuma Lamborghini bija jābūt skumji, ka man vajadzēja iesaiņot somas un pāriet tālāk?



Winkelmann : Atrodoties tur 11 gadus, tas atstāj iespaidu, bet pēc viena uzņēmuma vadīšanas vairāk nekā desmit gadus bija skaidrs, ka agrāk vai vēlāk zvans notiks. Bet es esmu pateicīgs, ka tas ilga tik ilgi.

tesla 2. līmeņa lādētāja adapteris

Bet kā jūs zināt, es biju ļoti tuvu tur esošajiem cilvēkiem Lamborghini, tāpēc es vairs nedomāju par viņiem kā kolēģiem, viņi ir draugi. Mēs kopā izaudzinājām uzņēmumu un domājām kā viena vienība, un es to ļoti daudz nokavēju, kad pirmo reizi ierados Audi Sport .

Bet man jāsaka, ka Audi Sportā es atradu ļoti uzticamu un motivētu komandu ar perfektām automašīnām, kādas man nekad nebija, kad pievienojos Lamborghini. Tātad, es biju pārsteidzoši pozitīvs. Bet tas ir pilnīgi atšķirīgs uzņēmums, jo viens ir iestrādāts mātes uzņēmumā, bet otrs ir pilnīgi atsevišķs.

Vai jūs domājat, ka nākamajās desmitgadēs Audi Sport var radīt tāda paša līmeņa satraukumu, kādu jums izdevās iepludināt Lamborghini, un vai ir kāds cits satraukuma līmenis, ko jūs varat radīt zīmolam?

Tas, ko es uzzināju Lamborghini, grūtais ceļš dienas beigās ir tas, ka visam ir vajadzīgs laiks. Kad es pievienojos Lamborghini, viss bija pilnīgi jauns. Uzņēmuma sagatavošana stāvoklim, kurā visi domā vienādi, prasa laiku, un šī procesa rezultāti prasa vēl vairāk laika. Tātad, šajā ziņā es tiku svētīts divreiz.

Es domāju, ka Audi Sport mums ir milzīgas iespējas, un es domāju, ka īsākā laika posmā mēs redzēsim vairāk rezultātu, jo mums nāk arvien vairāk modeļu. Bet, pēc manām domām, pie Audi Sport, manuprāt, ir jāstrādā ar zīmolu. Mēs veidojam lieliskus produktus, bet, manuprāt, iepriekš mēs patiešām izmantojām iespēju izveidot šo zīmolu.

Zīmols jau ir, bet mums par to vienkārši ir jārunā un visi elementi jāievieto rindā. Audi Sport ir jābūt apakšzīmolim. Tam jābūt uzņēmumam, kurā ir pareizais līdzsvars starp ticamību kā Audi Sport, bet tajā pašā laikā kā Audi sastāvdaļu.

Pārdodu guļus e velosipēdu

Lieta ir tāda, ka mēs vienkārši nevaram atdalīties no Audi un būt autonomi, jo tas nav iespējams. Mūsu & # x2018; RS & # x2019; modeļu pamatā ir tas, ko Audi attīsta un ražo. Bet, ja mēs varam sasniegt kaut ko tādu, kādu mēs izdarījām, kad nāca pirmais R8, attiecībā uz bāku - ne tikai Audi Sport, bet arī visai markai kopumā -, tas būtu ideāli. & # X201D;

CarAdvice: Jums šeit ir apskatāms arī sacīkšu automobilis Audi RS3 LMS, kuru darbina četrcilindru turbo, vai tas tad dod jums iespēju nākotnē attīstīt RS3 lieljaudas, četru cilindru versiju?

Par & # x2018; A & # x2019; Segmentā, kas rūpējas par jaunākiem, jauniem klientiem, mēs vēlamies, lai mums būtu ekskluzīvs piedāvājums, kas Audi Sport ir jaunais piecu cilindru, visu sakausējumu motors. Mēs nevēlamies no tā attālināties, jo mēs izstrādājām šo motoru tieši šim segmentam, jo ​​mēs vēlamies, lai būtu ekskluzīvs piedāvājums.

Cik ātri jūs varat padarīt RS3 & # x2013; vai kādā posmā mēs redzēsim zem četrām otrajām automašīnām?

Es domāju, ka mums joprojām ir kaut kas somā, ciktāl tas attiecas uz šo jautājumu, bet tas tiešām nav viss, kas saistīts ar 0-100km / h veiktspēju. Ja paskatās uz sporta automašīnu pasauli, mums ir divas galējības. No vienas puses, mums ir super sporta automašīnas, kuras ir paredzētas braukšanai nedēļas nogalēs, nevis katru dienu no A līdz B.

Tad, no otras puses, mums ir jābūt automašīnām, kas orientētas uz sniegumu, bet ļoti ērtas un ikdienas vadāmas. Šis līdzsvars ar nevainojamu dizainu un augstu kvalitātes līmeni padara automašīnas tik pievilcīgas. Mēs nevēlamies sasniegt maksimumu ar kādu konkrētu elementu, mēs vēlamies, lai būtu perfekts līdzsvars starp visiem šiem elementiem.

ford elektrisko kravas automašīnu vilkšanas jauda

Ja Porsche 911 ir labākais ikdienas sporta automobilis un tas pats Volkswagen grupas jumta segums, vai Audi Sport ražos 911 konkurentu ikdienas vadāmības, tiešās veiktspējas un cenas ziņā?

Nē, mēs vairs nebūsim konkurenti, jo, ja paskatīsities uz RS6 Avant vai RS7 Sportback, jums ir četru vai piecu sēdvietu sedans ar lielu sniegumu, un ar tām automašīnām jums ir viss nepieciešamais, un teiksim, to visu segsim.

Vai nākamie Audi Sport snieguma hibrīdi nāks?

Mēs izskatām sporta un ilgtspējības apvienojumu. Bet tam jābūt ticamam, tam jābūt kaut kam uzticamam un uzticamam un klientiem saprotamiem attiecībā uz Audi Sport zīmolu. Citiem vārdiem sakot, vai tas ir Audi Sport markas cienīgs?

Mums ir skaidri jāpaziņo par to, kas ir šis jaunais ilgtspējīgais 'sportiskums'; ir viss, un tas mums sagādā grūtības, jo mums ir jāsaprot, kas ir svarīgs: diapazons, paātrinājums, cik ilgi jūs varat noturēt maksimālo ātrumu, automašīnas svars un kā tas ietekmē vadāmību, un lielākoties - kāda virsbūve stilu mēs sākam ar.

populārākā automašīna Norvēģijā

Un, protams, mēs nevēlamies pārāk solīt.

Kā ir ar visu elektrisko automašīnu?

Atsevišķs elektromobīlis, kas paredzēts tikai mums, Audi Sport, nebūtu iespējams ar manu budžetu. Mums jāredz, kā attīstās akumulatoru tehnoloģija, un nav jāsteidzas būt pirmajiem.

audi e tron ​​gt rs 0-60

Cik vēl RS modeļu būs nākamo divu gadu laikā?

Mēs plānojam izlaist astoņus jaunus modeļus divu gadu laikā, tāpēc līdz ar jaunā RS3 sedana un Sportback izlaišanu šonedēļ mums ir vēl seši, ieskaitot RS5 Coupe, un tie būs jaunu modeļu un nomaiņu apvienojums.


Stefans Vinkelmans ir Itālijas Lielā Krusta, valsts augstākās nopelnu zīmes, saņēmējs un ir pazīstams kā viens no harizmātiskākajiem auto biznesa vadītājiem.

Viņu 2016. gada sākumā kļuva par Audi quattro GmbH vadītāju. Decembrī uzņēmums kļuva par Audi Sport.

Kopā ar atkārtotu zīmolu ražošanu, Audi Sport GmbH (& # x2018; GmbH & # x2019; kas ir saīsināts vācu termins sabiedrībai ar ierobežotu atbildību) ir apstiprinājis, ka nākamo 18 mēnešu laikā laidīs klajā astoņus jaunus modeļus.

Pašreizējais Audi Sport klāsts

Audi RS 3 Sportback, Sedans
Audi RS Q3, Audi RS Q3 sniegums
Audi RS 6 Avant, Audi RS 6 Avant sniegums
Audi RS 7 Sportback, Audi RS 7 Sportback sniegums
Audi TT RS kupeja, Audi TT RS Roadster
Audi R8 Coupe, Audi R8 Spyder
Audi S8 plus