Automašīnas

Stāsts par “viltus” Tesla darbības apturēšanas sūdzībām NHTSA

- 2016. gada 13. jūnijs, plkst. 5:32, PT

Pēc Nacionālās autoceļu satiksmes drošības administrācijas ziņojumiem (NHTSA) pārbauda Tesla iespējamo problēmu saistībā ar Model S balstiekārtu un autoražotāja nemateriālās gribas vienošanos , atklājās, ka NHTSA tika iesniegtas vairākas nepatiesas un/vai maldinošas sūdzības.

NHTSA pārstāvis apstiprināja, ka aģentūra nav atradusi nekādas drošības problēmas saistībā ar Tesla darbības apturēšanu un ka uzņēmums ir precizējis valodu savā nemateriālās gribas līgumā. Tā uzskata, ka problēma ir atrisināta, bet Tesla izpilddirektors Īlons Musks Twitter dalījās, ka ar apturēšanas sūdzībām notiek kaut kas aizdomīgs:

Var būt grūti saprast, kāpēc kāds viltotu sūdzības oficiālai aģentūrai, kas var kaitēt gan uzņēmumam, gan laika tērēšanai regulatoriem. Acīmredzamākais skaidrojums vienmēr ir nauda, ​​un Tesla to minēja emuāra ierakstā pēc pagājušās nedēļas notikumiem.

Ziņas par iespējamu problēmu ar Tesla balstiekārtu parādījās pagājušajā nedēļā pēc tam, kad emuārs apgalvoja, ka pastāv defektu modelis, pamatojoties uz vienu reālu gadījumu, kad Model S balstiekārta salūza, un uz vairākām citām nepamatotām sūdzībām, par kurām mēs tagad uzzinām, ka tās ir nepatiesas vai maldinošas.

Tesla norādīja, ka emuāra autors aiz oriģinālās ziņas, kuru pārtvēra simtiem plašsaziņas līdzekļu ( no Reuters līdz NY Times ), varētu būt finansiāls stimuls atrisināt šīs sūdzības:

Mēs nezinām, vai Nīdermeijera kunga motivācija ir vienkārši uzstādīt pasaules rekordu cirvju slīpēšanā, vai arī viņam vai viņa līdzgaitniekiem ir finansiāls ieguvums, negatīvi ietekmējot Teslas akciju cenu, taču ir svarīgi uzsvērt, ka ir vairāki miljardi dolāru īsās pārdošanas derībās pret Teslu. Tas nozīmē, ka pastāv spēcīgs finansiāls stimuls ievērojami palielināt nelielas problēmas un radīt viltus problēmas no visa auduma.

Nav iespējams pierādīt, ka Nīdermeijers vai kāds ar viņu saistīts cilvēks ir vai ir bijis finansiāli ieinteresēts šajā situācijā. Viņš nekad neatbildēja, kad mēs tieši jautājām, vai viņam vai partneriem ir īsa pozīcija Tesla, taču viņa partneris uzņēmumā Daily Kanban Bertels Šmits, apgalvoja ka ne viņam pašam, ne Nīdermeijeram nav īsas pozīcijas Teslā. Ikviens, kuram ir Tesla īsā pozīcija, dažu stundu laikā pēc ziņām par NHTSA zondi ieguva 7% pieaugumu:

Keef Leech aka Keef Wivaneff

Dēle apgalvo, ka viņš ir izjaucis krāpniecību, lai pārdotu viltus saules enerģijas ieguves ierīces Austrālijā. Viņš sevi raksturo kā cilvēku, kurš apkaro zaļo krāpniecību, un pēdējos gados šo lomu var raksturot kā uzbrukumu uzņēmumiem ar vides aspektu, piemēram, Tesla.

lētākais liela attāluma elektriskais velosipēds

Viņa uzbrukumi galvenokārt izpaužas kā tiešsaistes komentāri par rakstiem par Teslu un citiem zaļajiem uzņēmumiem. Keefs arī ir bijis attēlu apkopošana un kopīgošana avarējušo Tesla Model S transportlīdzekļu. Apgrieztā Google meklēšana attēlos liecina, ka lielākā daļa no tiem tika ņemti no glābšanas izsoļu vietnēm, lai pārdotu transportlīdzekļus pēc smagām avārijām. Tagad, kad uz ceļa ir vairāk nekā 100 000 transportlīdzekļu, ir vairāk nekā parasti, ka daudzi Teslas ir bijuši iesaistīti avārijās un nonākuši šajās vietās. Mēs pat aptvērām dažus no tiem tās avārijas šeit Carbon Design .

Dažas no NHTSA iesniegtajām sūdzībām balstījās uz tiem pašiem attēliem, kurus vāc Leech, un sūdzības liecināja, ka avārijām bija kāds sakars ar Tesla balstiekārtu, lai gan sarakstā ir maz vai nav nekādas informācijas par to, kā transportlīdzekļi tika bojāti. Ir svarīgi atzīmēt, ka lielākā daļa autoavāriju notiek cilvēku kļūdu, nevis automašīnas defekta vai detaļu kļūmes dēļ.

NHTSA sūdzības tika iesniegtas neilgi pēc tam, kad Lēčs savai kolekcijai pievienoja izglābtos attēlus, un pēc tam viņš atsaucās uz tiem savā tiešsaistes komentāri nenorādot, ka viņš tos iesniedzis:

Sūdzības iesniegšanas datums: 28.03.2016

Notikuma datums: 01.02.2016

Sastāvdaļa(-as): SUSPENSION NHTSA ID numurs: 10852100

Patērētāja atrašanās vieta: nav zināma

Visi ar šo sūdzību saistītie produkti tiek paplašināti

Ražotājs: Tesla Motors, Inc.

Transportlīdzekļa identifikācijas numurs (VIN): 5YJSA1H12EF…

KOPSAVILKUMS: ŠIS IR VĒLĒJS TESLA PIEMĒRS AR AIZMUGURĒJO RITEŅU MONTĀŽU, KAS PILNĪBĀ NOKRITUS NO AUTOMAŠĪNAS. HTTPS://M.IAAI.COM/VEHICLEDETENC.ASPX?AUCTIONID=0&ITEMID=21617174&ROWID=10&PAGESOURCE=VEHICLERESULTS# AUTOMAŠĪNAI IR CIETĀS SMAGI PRIEKŠĒJĀS BOJĀJUMI, BET NAV PĀRTRAUKTA DAĻA DARBĪBAS ZĪMES. NOKRITAS. IR LAUZUSA ARĪ PRIEKŠĒJĀ LH ATKAROŠANA, BET NAV SKAIDRĀTS, VAI TAS BIJA SADRIEZES CĒLONS VAI REZULTĀTS. LŪDZU, IZMEKLĒJIET ŠO. IR PĀRĀK DAUDZ LĪDZĪGU GADĪJUMU, KAS NOSTĀJAS RITEŅIEM, LAI TAS BŪTU TIKAI DRĪKSTS NELAIMES ATTIECĪBĀ.

Citās sūdzībās Leech, kurš ir no Austrālijas, atklāj, ka iesniedz pieteikumu ar izdomātu ASV adresi:

Sūdzības iesniegšanas datums: 28.03.2016

Incidenta datums: 01.02.2016. Sastāvdaļa(-as): SUSPENSIONNHTSA ID numurs: 10852077

Patērētāja atrašanās vieta: BEVERLY HILLS, CA

ātrākais elektriskais skrejritenis zem 1000

Visi ar šo sūdzību saistītie produkti tiek paplašināti

Ražotājs: Tesla Motors, Inc.

Transportlīdzekļa identifikācijas numurs (VIN): 5YJSA1H13EF…

KOPSAVILKUMS: ES IESNIEDZU ŠO SŪDZĪBU SABIEDRĪBAS INTERESĒS. ES NEESMU TRANSPORTLĪDZEKĻA ĪPAŠNIEKS. ES NEESMU ASV IEDZĪVOTĀJS, UN ESMU IZMANTOJOT IZSTRĀDĀTU ADRESI, LAI APMIERINĀTU JŪSU VIETNES PRASĪBAS. IESNIEGTĀJĀ VEIDLAPU ES ESMU IEVĒROJIS SAVU ĪSTU KONTAKTA INFORMĀCIJU. ŠO AUTO PĀRDOD KĀ GLABĀŠANAS VRAKU. HTTP://WWW.COPART.COM/US/LOT/40663765?SEARCHID=261226908 IR VISS AUTOMAŠĪNAS VISPĀRĒJI BOJĀJUMI, UN IR IZBILDĪJĀS GAISA SPILVENS, BET AIZMĒRĒJĀ RITEŅA APKALPOJUMS NAV PILNĪBĀ IZSLĒGTS. BOJĀJUMI ŠAJĀ AUTOMAŠĪNAS ZONĀ. FOTOGRĀFIJĀS RĀDĪT, KA VISAS SAKAUSĒJUMA APKARIEŠANAS SASTĀVDAĻAS IR IZPELTAS TĪRAS. VISPĀKĀK, KA ŠĪ KĻŪME BIJA AVARIJAS CĒLOS, NEVIS TRIECIENA BOJĀJUMU REZULTĀTS. AR TESLA IR TIK DAUDZ LĪDZĪGU CITU, KA IR APSKAIDROMS, KA SASTĀVDAĻAS NAV PIETIEKAMI STIPRI UN RADA BĪSTAMUS VISIEM CEĻU LIETOTĀJIEM.

No regulatīvā viedokļa, tiklīdz tiek izteikti apgalvojumi, tādai regulatīvai iestādei kā NHTSA ir jāveic izmeklēšana, lai gan tam ir maz vai nav nekādas nozīmes patiesībā. Iepriekš minētajā sūdzībā viņš norāda, ka Tesla balstiekārta nav pietiekami spēcīga un rada draudus visiem satiksmes dalībniekiem, pamatojoties tikai uz šo pašu analīzi, kurā apkopoti daži attēli no vienas autoavārijas bez absolūti nekādas informācijas par avārijas apstākļiem:

Vairāki konti (piemēram brīvs ritenis un Lūsila ), kas tika izveidoti no Austrālijas Tesla Motors Club forumā, vietne aizliedza pēc surogātpasta saites uz Keef izglābto Model S attēlu kolekciju. Šķiet, ka šos kontus ir izveidojis Keefs, viens pēc otra tika aizliegti.

Pārskati aizstāvēja ideju par sūdzību iesniegšanu NHTSA, neesot transportlīdzekļa īpašniekam. Viņi ierosināja, ka, iesniedzot pietiekami daudz sūdzību, aģentūra sāks oficiālu izmeklēšanu.

Lai gan NHTSA nekad nav uzsākusi oficiālu izmeklēšanu, tā izskatīja sūdzības par apturēšanu, taču tā sekoja likumīga sūdzība no faktiskā modeļa S īpašnieka , nevis ducis viltus sūdzību, kuru pamatā ir regulāras avārijas. Aģentūra pieprasīja no Tesla kādu informāciju, un, kā minēts iepriekš, NHTSA pārstāvis apstiprināja, ka aģentūra nav konstatējusi nekādas drošības problēmas saistībā ar Tesla darbības apturēšanu.

Tagad rodas jautājums, kāpēc Keefam būtu jāpieliek tik lielas pūles, lai radītu neērtības Teslai un NHTSA. Pēc tam, kad plašsaziņas līdzekļos tika atspoguļota iespējamā apturēšanas problēma, no Tesla tirgus kapitalizācijas tika dzēsta tirgus vērtība miljardiem dolāru. Finansiāls stimuls varētu būt atbilde, jo īpaši ņemot vērā, ka mēs zinām tiek veikti lobēšanas un mārketinga pasākumi, lai diskreditētu elektriskos transportlīdzekļus , taču Kīfa motīvi var būt arī pilnīgi nesaistīti ar šiem jautājumiem.

Savos tiešsaistes komentāros viņam, šķiet, ir īpaša apsēstība ar Elona Maska biznesu un pat apgalvoja ka SpaceX viltoja pirmo pastiprinātāja nosēšanos:

Viņš izmantoja argumentus, kas atgādināja nosēšanās uz Mēness noliedzējus, kas nav lieliski viņa uzticamībai – īpaši pēc tam, kad SpaceX šajā brīdī veiksmīgi nolaida 4 pastiprinātājus. Varbūt Kīfs patiešām ir norūpējies par automašīnu drošību un viņam vienkārši ir nopietni maldīgs veids, kā to parādīt, vai varbūt viņam ir nelietīgi motīvi šo sūdzību radīšanai, vai arī viņš vienkārši ir sazvērestības teorētiķis. Tas ir paredzēts debatēm.

pg&e līmeņu un reddit lietošanas laiks

Bet stāsta morāle ir tāda, ka jums nevajadzētu iesniegt sūdzību, ja jums nav visu faktu, un daži ārpus konteksta attēli tiešsaistē noteikti neatspoguļo visus faktus.

FTC: mēs izmantojam ienākumu gūšanas auto saistīto uzņēmumu saites. Vairāk.