Tesla

Tesla patentē jaunu iespīlēšanas sistēmu, lai palīdzētu novērst paneļu spraugas

- 2018. gada 5. novembris, plkst. 11:27, PT

Viena no lielākajām sūdzībām, ko Tesla ir saņēmusi gadu gaitā, ir par neparasti lielajām paneļu spraugām, kas dažkārt ir redzamas uz tās transportlīdzekļiem.

Tagad uzņēmums ir pieteicies patentam jaunai iespīlēšanas sistēmai, kas varētu palīdzēt atrisināt paneļu spraugas problēmu.

kur atrodas tesla uzlādes stacijas

Tesla skaidro nepieciešamību pēc jaunas iespīlēšanas sistēmas patenta pieteikums izlaists pagājušajā nedēļā:



Daudzos lietojumos, tostarp, bet ne tikai, automobiļos, vairākām detaļām ir vēlams atļaut vienu vai vairākas brīvības pakāpes kustībā starp daļām, lai nodrošinātu vēlamu nostiprināšanu, kas uzlabo gala komplekta estētisko izskatu, jo īpaši ja viena vai abas daļas ir elastīgas vai citādi ražotas ar lielu izmēru ierobežojumu pielaidi. Piemēram, elektriskā transportlīdzekļa priekšējās bagāžas nodalījuma (vai korpusa), kas veidots no plastmasas, nostiprināšanai uz spārnu vai citu blakus esošu paneli, ir nepieciešama zināma brīvība, lai panelis un bagāžnieks varētu pārvietoties viens pret otru vismaz viens virziens montāžas laikā. Tomēr tradicionālās skavu konstrukcijas nav labi piemērotas šim vai līdzīgiem lietojumiem.

Saskaņā ar iesniegumu Tesla risinājums ir iespīlēšanas sistēma, kas ļauj nedaudz pārvietoties regulēšanai, vienlaikus saglabājot paneļus savienotus.

Dilans Kokss, kurš ilgu laiku bija Tesla mehāniskās projektēšanas inženieris, līdz viņš pagājušajā gadā devās uz Amazon, tiek uzskatīts par izgudrojumu.

Sistēma ir aprakstīta patenta pieteikumā:

kas ir tesla powerwall

Skavas mezglam ir fiksatora elements, kurā ir rieva, rieva lineāri stiepjas pirmajā plaknē, kas ir novietota leņķiski attiecībā pret otro plakni, kas krustojas ar priekšgala daļu un nosaka atvērto galu pāri, kas atrodas pirmajā plaknē. Saspiedes mezglam ir arī izciļņa elements, kas ir pielāgots uztveršanai fiksatora elementa rievā caur vienu no rievas atvērto galu pāriem, kur mēlītes elements ir regulējams stāvoklī rievā gar pirmo plakni. .

Pēc autoražotāja domām, tas ļautu paneļus noregulēt lielākā mērā, vienlaikus paliekot stingri piestiprināts.

Šeit ir daži zīmējumi, ko Tesla iesniedza kopā ar pieteikumu:

swagtron swagger 5 rezerves daļas

Nav zināms, vai Tesla jau ir sākusi izmantot šo iespīlēšanas metodi vai arī plāno to izmantot, taču šķiet, ka paneļa spraugas problēmas lielākoties ir novērstas modelim 3.

Visu Tesla transportlīdzekļu agrīnajā ražošanā tas bieži bija svarīgs jautājums, un modelis 3 nebija izņēmums.

Īpašnieki sociālajos medijos bieži kopīgoja attēlus ar transportlīdzekļiem, kuru paneļa atstarpes piegādes brīdī bija mazākas par pieņemamām, taču šī gada sākumā tas lielākoties apstājās.

Aprīlī Tesla paziņoja, ka modeļa 3 paneļu spraugu standarta novirze kopš ražošanas sākuma ir uzlabojusies vidēji par gandrīz 40%.

Kopš pagājušajā gadā sākām piegādāt Model 3, mēs esam ļoti koncentrējušies uz detaļu un virsbūves ražošanas procesu uzlabošanu un regulēšanu. Rezultātā visu atstarpju un nobīdes standarta novirze visā automašīnā ir uzlabojusies vidēji par gandrīz 40%, īpaši uzlabojumi ir redzami bagāžnieka, aizmugurējo lukturu un aizmugurējā ceturkšņa paneļa zonā. Mūsdienās 3. modeļa paneļu spraugas ir konkurētspējīgas ar Audi, BMW un Mercedes modeļiem, taču nerimstošu uzlabojumu garā mēs strādājam, lai padarītu tos vēl ciešākus.

tesla model 3 cena 2018.g

In darbiniekiem nosūtīts e-pasts ap to laiku Tesla izpilddirektors Īlons Masks arī pievērsās autoražotāja mērķim uzlabot uzbūves kvalitāti.

Viņš pat teica, ka Model 3 ir jāprojektē un jābūvē ar tādu precizitāti un precizitāti, ka gadījumā, ja īpašnieks mēra izmērus, paneļu spraugas un līdzenumu un to mērījumi neatbilst Model 3 specifikācijām, tas tikai nozīmē, ka to mērlente ir nepareiza.

FTC: mēs izmantojam ienākumu gūšanas auto saistīto uzņēmumu saites. Vairāk.